Ertiguys..
Berikut Re-Post dari Techno Racing Manufacture.

"Suzuki tampak tidak main-main ketika berniat merebut pasar Low MPV.. Disini Suzuki harus punya modal kuat berupa produk yang baik dalam menggempur pasar Low MPV yang sudah lama terbentuk oleh si kembar Xeniavanza.. karena sampai sekarang ini, masih saja ada yang lebih memilih duet Xeniavanza dengan alasan Brand Image.. Aneh memang..! Fenomena yang terjadi di Indonesia adalah, sering kali Brand image dapat mengalahkan Spesifikasi produk tersebut.. Artinya konsumen tidak lagi mempertimbangkan aspek Spesifikasi produk, tapi membeli karena produk tersebut sudah laku sebelumnya..

Begitu kuatkah Image Toyota-Daihatsu di mata masyarakat Indonesia..?? lalu bagaimana peluang produk baru seperti Suzuki Ertiga dalam merebut pasar Low MPV..?? Dan seberapa unggul Ertiga jika dibanding para kompetitornya..??
berikut rangkuman dari berbagai sumber..:


OTOMOTIF, Edisi 08: XXII, 21 – 27 Juni 2012

“Namun jika dilihat dari kelengkapan fitur termasuk safety serta performa mesin yang diusung, Ertiga 1.4 M/T seharga 165 juta (OTR-Jakarta) merupakan pilihan yang terbaik di antara rival-rival sekelasnya.”
“Hasil olah bintang dari beragam parameter, terkumpul kalau Ertiga berhasil mengumpulkan bintang paling banyak alias unggul dari kompetitornya.”
“Menang tipis di soal style berkat desain terbaru, Ertiga juga unggul dari segi fitur yang diusung.”



OTOMOTIF, Edisi 02 : XXII, 10 – 16 Mei 2012

“Dibanding kompetitornya, Ertiga sangat bisa dipikirkan untuk diboyong ke garasi rumah. Hal tersebut karena perpaduan antara kelengkapan fitur dengan harga yang ditawarkan…”



AUTOBILD, Edisi 237, 23 Mei – 5 Juni 2012

“Ertiga dibekali mesin yang mampu sprint 0-100 km/jam lebih cepat ketimbang Avanza yang kapasitas mesinnya 100 cc lebih besar. Walau begitu, ia tetap unggul di aspek efisien pengelolaan BBM.
“Posisi mengemudi yang seperti sedan, head room luas, sliding seat yang memberi leg room fleksibel serta fitur melimpah merupakan keunggulan lain dibanding kedua rivalnya.“
“Avanza-Xenia pun mesti mengakui keunggulan Ertiga di dalam tes jalan ini. Mereka kalah dalam hal performa mesin, efisiensi BBM, dan fitur-fitur berkendara serta aspek fun to drive.”
“….Seberapa baik mobil-mobil ini meredam suara dari luar? Hasilnya Ertiga menjadi yang terbaik dengan 67 dB disusul Avanza dengan 68 dB. Sedangkan Xenia sedikit lebih berisik dengan 70dB.”
“Ruang kepala Ertiga di jok baris ke-1 berkisar 103-106 cm karena kedua jok bisa disetel tinggi-rendahnya (height adjuster seat). Sementara Avanza di angka 99 cm.”

“Bantingan suspensi Ertiga lebih lembut dari 2 rivalnya, begitu pula dengan keheningan kabinnya.”
“Kelebihan lain Ertiga dibanding ke-2 rivalnya adalah posisi duduk pengemudi yang ergonomis dan terasa seperti sedan.”
“Penggerak roda depan membuat daya 95 dk yang ditelurkan mesin bisa ditransfer lebih efisien dibanding penggerak roda belakang seperti pada rivalnya.”
“Ertiga dibekali mesin yang mampu sprint 0-100 km/jam lebih cepat ketimbang Avanza yang kapasitas mesinnya 100 cc lebih besar. Walau begitu, ia tetap unggul di aspek efisien pengelolaan BBM."
“Posisi mengemudi yang seperti sedan, head room luas, sliding seat yang memberi leg room fleksibel serta fitur melimpah merupakan keunggulan lain dibanding kedua rivalnya.“
“Avanza-Xenia pun mesti mengakui keunggulan Ertiga di dalam tes jalan ini. Mereka kalah dalam hal performa mesin, efisiensi BBM, dan fitur-fitur berkendara serta aspek fun to drive.”



AUTOCAR, Juni 2012

“Dengan kapasitas mesin terkecil di antara ketiganya, seharusnya Xenia mampu mencatatkan nilai konsumsi BBM yang lebih baik dibandingkan kompetitornya. Tetapi ternyata justru Ertiga yang berhasil mencatatkan nilai konsumsi paling efisien.”
“Tak seperti Avanza Xenia, Ertiga menggunakan suspensi belakang jenis torsion beam…. Namun berkat penggunaan suspensi ini kualitas peredaman Ertiga patut diacungi jempol.”
“Ertiga berlimpah fitur keselamatan mulai dari dual SRS airbag untuk tipe GX, side impact beam yang melindungi penumpang bila terjadi benturan dari samping, ABS (anti-lock braking system), dan electronic brake-force distribution (EBD) serta immobilizer. Sementara itu, fitur keselamatan aktif pada "si kembar" hanya ada di Avanza Veloz yang sudah dilengkapi ABS."
“…kualitas material interior Ertiga dan penyempurnaan detailnya dirasa sedikit melebihi kelasnya. Joknya yang tebal terasa cukup nyaman sehingga pengemudi tidak akan cepat merasa lelah jika berkendara jauh.”
"Sebagai mobil keluarga, tiga kontestan ini sama-sama memiliki baris ketiga yang bisa mengakomodasi dua penumpang dewasa. Akan tetapi, baris ketiga Ertiga memiliki ruang kaki yang cukup memadai untuk orang dewasa berkat kursi baris kedua yang dapat digeser hingga 240 mm."



MOBILMOTOR, NO. 08/XLII/25 April – 8 Mei 2012

“Walau hadir belakangan, Ertiga menawarkan harga yang kompetitif dan fitur-fitur yang tidak ditemukan pada rival sekelasnya.”
“Ayunan suspensi yang juga begitu smooth ini mobilmotor buktikan sendiri dalam perjalanan dari Nusa Dua menuju Ubud yang memiliki kontur jalan yang bervariasi.”
“Ada hal menarik: kursi baris kedua tidak hanya bisa dilipat namun juga dapat bergerak maju mundur sejauh 240 mm. Jarak ini merupakan jarak pergeseran terjauh dibandingkan kompetitor di kelasnya.”
“Posisi mengemudi cukup nyaman. Ertiga mampu membuat Anda merasa tidak mengemudikan MPV, melainkan sedan. Jelas karena Ertiga menggunakan platform Suzuki New Swift.”